Projekt Nicka pokazuje, jak przemyślane podejście pozwala zamienić trudną działkę w trwałe miejsce parkingowe poza jezdnią – z zastosowaniem IBRAN-X.
Nick stanął przed zadaniem urządzenia nowego miejsca parkingowego przed swoim szeregowym domkiem w niewielkiej wiejskiej miejscowości. Jak w większości tego typu miejscowości, po zjechaniu z drogi głównej uliczki stają się wąskie, a parkowanie przy krawężniku jest niepraktyczne.
Ze względu na różnicę poziomów między jezdnią a domkiem oraz wyniesiony krawężnik, przed przystąpieniem do prac trzeba było rozwiązać dwa problemy. Po pierwsze, Nick musiał wykonać obniżenie krawężnika (zjazd). Miało to dwa skutki: okoliczne dzieci straciły ulubione miejsce do zabawy w piłkę przy krawężniku, ale za to pojazdy zyskały bezpośredni wjazd z drogi bez konieczności pokonywania progu. Dla terenowego land rovera Nicka nie stanowiłoby to problemu, ale sąsiednie domki letniskowe z pewnością skorzystały na tej zmianie.
Po drugie, Nick musiał zniwelować stromy spadek terenu między chodnikiem a domem. Zastosowanie podkładów kolejowych pozwoliło mu podnieść poziom miejsca parkingowego do poziomu krawężnika. Podkłady pełnią funkcję ścian oporowych dla podbudowy i kruszywa. Aby zapewnić właściwe odwodnienie, Nick rozebrał istniejącą betonową nawierzchnię, wyłożył dno wykopu geowłókniną przepuszczalną i wypełnił warstwą kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie do poziomu 50 mm poniżej powierzchni docelowej.

Parking przy wiejskim domku
Używając kratek parkingowych IBRAN-X wypełnionych lokalnym kruszywem, Nick stworzył wyniesione, swobodnie odwadniające miejsce parkingowe przed swoim szeregowym domem, z którego może bezpośrednio wjeżdżać z wąskiej uliczki.

Ponieważ podbudowa jest przepuszczalna (swobodnie odprowadza wodę), rozwiązanie nie stwarza ryzyka zawilgocenia ścian szeregowego domu. Nick zdecydował się jednak pozostawić wąskie przejście między domem a miejscem parkingowym, zapewniając dostęp do składu drewna opałowego usytuowanego przy parkingu.
