Gyeprács vs. kavicsrács – melyiket válassza?

Gyakori kérdések az IBRADRIVE kavicsrácsokról és gyeprácsokról

Mekkora a rács mélysége?

A rács tényleges mélysége 40mm (4cm). A felső falak előre formázott csúszásgátló bütyköket tartalmaznak, amelyek jeges vagy nedves körülmények között is biztosítják a gumiabroncs tapadását. Fontos megjegyezni, hogy ez a 40mm csupán a kocsibeálló felső, zárt felületi rétegét jelenti – nem az alépítményt.

Mennyi kavics szükséges a rácsok elfedéséhez?

A cellafal teljes elfedéséhez és eltakarásához rácsanként 30 kg 10mm vagy 20mm-es zúzottkő szükséges (ez kb. 10mm laza feltöltést jelent). Ha a rácsfalak a felszínnel egy szintben maradjanak a kavics elmozdulásának minimalizálása érdekében, elegendő rácsanként 20 kg zúzottkő. Mindig szögletes, zúzott követ használjon, ne kerekített folyami kavicsot: a szögletes szemcsék a cellákban egymásba ékelődnek, stabil, összekapcsolt tömeget alkotva.

Van különbség a gyeprács és a kavicsrács között?

Maga a műanyag lap azonos. Az alépítmény kialakítása azonban a választott töltőanyagtól függően eltér:

Kavics esetén: Az alapréteg tömörített, szabványos zúzottkő-adalékanyag réteget igényel (pl. 0/32 vagy 0/45 osztályozású zúzottkő) a rács alatt.
Gyep esetén: A cellákba erősen vízáteresztő, nyitott szerkezetű gyökérzóna-talajkeveréket kell alkalmazni, amelyet speciális homok/talaj ágyazatra kell fektetni. Ez biztosítja, hogy a fűgyökerek lefelé tudjanak hatolni anélkül, hogy tömörített kőrétegbe ütköznének, megakadályozva ezzel a gyep kiszáradását és pusztulását gumiabroncs-terhelés hatására.

Elbírják a rácsok targoncák vagy nehéz tehergépjárművek terhét?

Igen, de csak megfelelő alépítmény esetén.
Laboratóriumi nyomáspróbán töltött állapotban egy négyzetméternyi rács akár 500 tonna függőleges nyomóterhelést is elvisel deformáció nélkül.

A valóságban azonban nem a műanyag viseli a terhet – azt az alapréteg és a kőtöltés hordja. A rács csupán rugalmas tartófalként funkcionál, megakadályozva, hogy a kő nehéz gumiabroncsok hatására szétszóródjon. Targoncák vagy nyerges vontatók esetén elengedhetetlen egy erősen tömörített, 150mm–300mm vastagságú teherhordó alapréteg (pl. 0/32 vagy 0/45 osztályozású zúzottkő) beépítése a rácsok alá, a terhelés elosztása és a nyomvályú kialakulásának megelőzése érdekében.

Szükséges-e kiegészítő elem a rácsok összekapcsolásához?

Nem. A rácsok mind a négy oldalán közvetlenül a gyártás során kialakított összekapcsoló kapcsok találhatók. Ezek segítségével nagy felületek percek alatt egyetlen, összefüggő, lebegő mátrixszá kapcsolhatók össze. Ez az összekapcsolt szerkezet gondoskodik arról, hogy amikor egy gumiabroncs az egyik cellára hajt, a vízszintes erő egyenletesen oszlik el a szomszédos lapok között.