Gressarmering vs. grusarmering – hva er forskjellen?

Her er noen av spørsmålene vi oftest får om IBRADRIVE Retention Grids fra våre kunder.

Hva er dybden på platene?

Platene har en dybde på 40mm (4cm). De er forsynt med støpte antiskli-nopper på de øvre veggene for å opprettholde dekktraksjonen ved is eller våt overflate. Merk at disse 40mm kun representerer det øverste, innesluttede overflatelaget i innkjørselen – ikke det strukturelle forsterkningslaget under.

Hvor mye grus trengs for å dekke platene?

For å fylle cellene helt og skjule veggene anbefaler vi 30 kg pukk i fraksjon 10mm eller 20mm per plate (gir ca. 10mm løst overfyll). Ønsker du at platens vegger skal ligge i flukt med overflaten for å redusere spredning av tilslag, bruker du 20 kg per plate. Bruk alltid knust, kantet pukk fremfor rundet elvegrus; kantete steiner kiler seg fast inne i cellene og danner en stabil, sammenlåst masse.

Er det forskjell på gressarmering og grusarmering?

Selve plastplaten er identisk. Det er oppbyggingen under som varierer avhengig av valgt fyllmasse:

For grus: Forsterkningslaget under platene skal bestå av et komprimert, bæredyktig tilslag av knust stein – tilsvarende en standard mekanisk stabilisert bærelagsoppbygging.
For gress: Cellene fylles med et svært permeabelt, åpengradert vekstmedium, lagt over et spesialtilpasset settelag av sand og jord. Dette sikrer at gressrøttene kan vokse nedover uten å møte komprimert stein, slik at plenen ikke tørker ut eller dør under belastning fra kjøretøy.

Tåler platene vekten av gaffeltrucker eller tunge lastebiler?

Ja, men kun dersom riktig fundament er etablert under platene.
Under kontrollerte laboratorietester tåler én kvadratmeter fylt plate vertikale trykkrefter på opptil 500 tonn før deformasjon oppstår.

I praksis er det imidlertid slik at plasten ikke bærer lasten – det gjør forsterkningslaget og steinmassen. Platene fungerer som fleksible inneslutningsvegger som hindrer tilslaget i å spre seg sideveis under tunge dekk. For tunge eller kommersielle kjøretøy som gaffeltrucker eller vogntog må det etableres et kraftig komprimert forsterkningslag på 150mm til 300mm av knust tilslag under platene for å fordele lasten og forebygge spordannelse.

Trengs det ekstra deler for å koble platene sammen?

Nei. Platene er produsert med integrerte sammenkoblingsklyper støpt direkte inn på alle fire sider. Dette gjør det mulig å låse store flater sammen til én sammenhengende, flytende konstruksjon på få minutter. Den sammenkoblede strukturen sørger for at horisontale krefter fordeles over de omkringliggende platene når et kjøretøy kjører over én celle.